央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：習(xí)近平總書(shū)記指出，每一條新的交通線(xiàn)路都承載人民幸福夢(mèng)想。今年以來(lái)，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更加完善，運(yùn)輸服務(wù)能力大幅提升，科技創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)邁出新步伐。

12月26日上午，滬蘇湖高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這條全長(zhǎng)164公里的高速鐵路沿線(xiàn)共設(shè)8座車(chē)站，上海虹橋至湖州站最快僅需55分鐘，為人們出行帶來(lái)了更便捷、高效的交通選擇。

截至目前，我國(guó)鐵路總里程突破16萬(wàn)公里，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)路線(xiàn)里程達(dá)到600萬(wàn)公里。交通骨架的持續(xù)完善縮短了神州大地的時(shí)空距離，提升著城鄉(xiāng)居民的生活水平。習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)、包容、韌性的可持續(xù)交通體系，是支撐服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展、實(shí)現(xiàn)“人享其行、物暢其流”美好愿景的重要舉措。黨的二十屆三中全會(huì)提出，要構(gòu)建新型基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)體系，并要求“深化綜合交通運(yùn)輸體系改革”。隨著“推進(jìn)鐵路體制改革”“推動(dòng)收費(fèi)公路政策優(yōu)化”“降低全社會(huì)物流成本”等一系列重要改革舉措落地，我國(guó)交通運(yùn)輸體系持續(xù)向更高質(zhì)量、更可持續(xù)的方向邁進(jìn)。

這一年，我國(guó)進(jìn)入到“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”的新階段。重大交通項(xiàng)目建設(shè)馬不停蹄，“進(jìn)度條”不斷刷新。今年，交通固定資產(chǎn)投資保持高位運(yùn)行，全年預(yù)計(jì)約3.8萬(wàn)億元，鐵路投產(chǎn)新線(xiàn)超過(guò)3000公里。“八縱八橫”高速鐵路主通道不斷延展，目前城區(qū)人口超過(guò)50萬(wàn)的城市中，已有96%通上了高鐵，更多城市正駛?cè)敫哞F發(fā)展的快車(chē)道。

公路建設(shè)越織越密。截至目前，全國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)19萬(wàn)公里，“四好”農(nóng)村路也為鄉(xiāng)村振興夯實(shí)了交通根基。今年，預(yù)計(jì)全年新改建農(nóng)村公路約16萬(wàn)公里，目前，我國(guó)的農(nóng)村公路總里程達(dá)到了460萬(wàn)公里，10.5萬(wàn)個(gè)建制村的通硬化路難題得以解決。一條條蜿蜒縱橫的農(nóng)村公路串聯(lián)起壯美山河，也托舉起百姓的幸福生活。

今年，以鐵路為主干、以公路為基礎(chǔ)、民航和水運(yùn)比較優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)加快完善。南海之濱，深中通道、黃茅海跨海通道相繼通車(chē)，為粵港澳大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”增添快捷新通道。橫跨大江南北，常泰長(zhǎng)江大橋、烏尉高速公路等一批重大交通工程加快建設(shè)，打通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”，逐步將城市與鄉(xiāng)村、東部與西部、中國(guó)與世界緊密聯(lián)結(jié)。

今日中國(guó)，運(yùn)輸繁忙程度全球領(lǐng)先。今年，我國(guó)航空公司旅客運(yùn)輸量超過(guò)7億人次，較2019年增長(zhǎng)10.7%。1至11月，全國(guó)港口完成集裝箱吞吐量3.05億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)7.3%。

今日中國(guó)，平均每天約有8.3萬(wàn)艘次船舶進(jìn)出港，1.5萬(wàn)班次民航航班翱翔藍(lán)天，3500萬(wàn)輛汽車(chē)穿行在高速公路，4.4億件包裹投遞城鄉(xiāng)。

路網(wǎng)縱橫交織，航線(xiàn)通達(dá)全球，貨物往來(lái)順暢，出行舒適便利……一個(gè)流動(dòng)的中國(guó)，煥發(fā)出勃勃生機(jī)與活力。